El Gobierno saca a licitación el “parcheo” de Playa Honda
Esta actuación sustituye al solicitado soterramiento de la LZ-2 a su paso por la localidad, una solución mucho más práctica para una vía por la que pasan a diario 65.000 coches
El Gobierno de Canarias ha sacado finalmente a licitación lo que muchos consideran un evidente “parcheo” para solucionar el problema del tráfico en Playa Honda en una vía por la que pasan a diario 65.000 coches. Se da el primer paso así para las obras de construcción del nuevo paso inferior bajo la LZ-2 para conectar la localidad con la zona industrial y comercial que queda al otro lado de la autovía. Muchos técnicos, responsables políticos y parte de la población afectada consideraban que la mejor opción para esta vía era la del soterramiento que conllevaba, eso sí, una mayor inversión y que es la solución por la que se ha optado en otras islas.
Tras la aprobación firmada hoy por el consejero, se abre el plazo para recibir ofertas para la contratación de las obras con una inversión de 3.290.613 euros. Esta actuación ha sido impulsada por el Cabildo de Lanzarote y la ha asumido la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno canario al ser el titular de la vía de interés regional LZ-2.
El proyecto, redactado por el Cabildo y actualizado y adaptado por los servicios técnicos de la Consejería regional, contempla la creación de un eje transversal bajo la LZ-2 que sirva de comunicación entre Playa Honda y la zona Industrial y comercial situada al otro lado de la autovía. Se trata de crear otro paso subterráneo paralelo al actual, pero en este caso con un diseño que facilite tanto el tránsito peatonal como rodado, favoreciendo la comunicación peatonal y ciclista.
Las obras, que se espera que se puedan iniciar en otoño, pretenden ejecutar un nuevo paso inferior un paso inferior amplio, seguro y provisto de iluminación natural mediante lucernarios en la cubierta que permitirán regenerar tanto el aire interior, como prever de luz y aportar mayor confort al espacio. Además, se va a dotar a este paso de la amplitud suficiente para la convivencia entre peatón, ciclista y conductor implantando una acera peatonal de 5,50 metros, un carril bici segregado de 3,50 metros, una franja vegetal de 1,90 metros, y un carril de circulación de 5,50 metros.
Además, en la carretera LZ-2, sobre el paso inferior, se realizará paradas de guaguas de líneas interurbanas con el objetivo de eliminar tráfico en este enlace. Se comunicará estas paradas con el paso inferior mediante itinerarios al aire libre.
