El Ioniq 5 N de Hyundai pone a prueba su alto rendimiento en el circuito de Nürburgring
El primer modelo totalmente eléctrico de la división N, para iniciar las pruebas finales antes de su estreno mundial
Hyundai Motor Company está probando la capacidad de rendimiento de su nuevo IONIQ 5 N, el primero modelo totalmente eléctrico de alto rendimiento de la división N, en el desafiante circuito de carreras de Nürburgring, Alemania, en la recta final antes de su estreno mundial en julio.
Para el IONIQ 5 N, Hyundai Motor ha fusionado su Plataforma Modular Global Electrificada (E-GMP) con la tecnología y la experiencia de N en los deportes de motor para maximizar las capacidades del vehículo eléctrico y garantizar que cumpla los tres pilares fundamentales de rendimiento de N: ser el mejor en las curvas, tener capacidad en los circuitos y ser un deportivo apto para el uso diario.
"El circuito de Nürburgring es el lugar donde cada modelo N se perfecciona hasta la enésima potencia, por lo que nuestro primer modelo N totalmente eléctrico y de altas prestaciones también debe demostrar su valía aquí", aseguró Till Wartenberg, Vicepresidente y Director de la Marca N y Motorsport de Hyundai Motor Company. "El IONIQ 5 N acaba de completar su prueba de durabilidad de 10.000 km en el Nordschleife, que es un hito importante que demuestra la alta resistencia del vehículo y su capacidad en circuito. Y aún así, acabamos de empezar nuestra segunda prueba de 10.000 km para llevar al límite el IONIQ 5 N”, añadió.
Maximizar la resistencia de la batería en circuito
La marca N de Hyundai lleva mucho tiempo utilizando el circuito de Nürburgring para validar las tecnologías de competición de sus modelos y el IONIQ 5 N no iba a ser una excepción, a pesar de los retos a nivel técnico de los vehículos eléctricos. Extraer el máximo rendimiento de un vehículo eléctrico exige una disciplina estricta en la gestión del calor en comparación con los coches con motor de combustión interna, lo que requiere una implementación avanzada del software.
La gestión del calor del IONIQ 5 N a través de la refrigeración se ha cuidado especialmente. Un área de refrigeración ampliada con un radiador eficiente específico para el N, un refrigerador de aceite del motor mejorado y un enfriador de la batería completan las mejoras de hardware similares a las de los vehículos con motor de combustión interna. Estas técnicas de refrigeración del hardware se ven reforzadas por nuevas soluciones de gestión del calor, como el N Battery Preconditioning y N Race.
El N Battery Preconditioning, o preacondicionamiento de la batería N, preajusta la temperatura de las celdas de la batería a su temperatura de mayor eficiencia energética. La función de preacondicionamiento de la batería se divide en dos modos: el modo "Drag" y el modo "Track" para acompañar los diferentes escenarios de conducción. En el modo "Drag", la temperatura óptima se establece para el uso inmediato de la máxima potencia; mientras que en el modo "Track" la temperatura más baja posible de la batería se optimiza para aumentar el número de vueltas.
N Race ofrece a los conductores un control más directo sobre el uso de la energía del coche, priorizando la conducción "Sprint" o "Endurance". Sprint es el estado por defecto del IONIQ 5 N, que prioriza la máxima potencia a demanda del conductor, mientras que Endurance es un ajuste que maximiza la autonomía del IONIQ 5 N en circuito. Esto se consigue limitando los picos repentinos de potencia, lo que ralentiza la acumulación de temperatura y aumenta la resistencia.
El N Battery Preconditioning y N Race son el resultado directo del enfoque derivado de los deportes de motor de la marca N. Esto ayuda a los conductores a elaborar estrategias de consumo de energía con el fin de maximizar el rendimiento o la longevidad. Mientras que este tipo de cambio de configuración normalmente requeriría un equipo de mecánicos y equipamiento, el IONIQ 5 N lo ofrece con la comodidad de pulsar unos pocos botones.
Potente frenado respaldado por el frenado regenerativo líder del sector
El frenado regenerativo de los motores ofrece la principal capacidad de frenado, complementada por los frenos hidráulicos, que brindan un apoyo adicional en caso de ser necesario. Los ingenieros de Hyundai N diseñaron este exclusivo sistema especialmente para el IONIQ 5 N, ofreciendo hasta un máximo de 0,6 G de fuerza de desaceleración, una cifra líder en el sector, únicamente mediante el frenado regenerativo.
Los frenos hidráulicos del IONIQ 5 N se han mejorado con discos más grandes, de 400 mm de diámetro, que incorporan un nuevo material ligero y un flujo de aire optimizado para la refrigeración. Su menor dependencia de los frenos de disco aumenta la longevidad en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. La perfecta combinación entre los frenos regenerativos e hidráulicos crea una transición imperceptible para el conductor.
Redefinir el sonido
Muchos entusiastas de las altas prestaciones han manifestado abiertamente su descontento con la conducción insonora de muchos vehículos eléctricos. Por eso, los ingenieros de N han desarrollado el N Active Sound + y el N e-Shift.
El N Active Sound + consta de un sistema de 10 altavoces, ocho internos y dos externos, que ofrece tres temas de sonido diferentes: Ignition, Evolution y Supersonic. Ignition simula el motor 2.0 turbo de los coches de combustión N con efectos de sonido pop y bang, mientras que Evolution es un sonido electrónico característico de N inspirado en el N 2025 Vision Gran Turismo Concept y el RN22e. Supersonic simula un avión de combate para dar a los conductores la sensación de un piloto de caza.
Por su parte, el N e-Shift trabaja en estrecha colaboración con el N Active Sound + para simular la transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades de los coches de combustión N.
Junto con la prueba de Nürburgring, la marca N ha lanzado el teaser Hyundai N | IONIQ 5 N Teaser - Episodio 3, destacando la capacidad en circuito del IONIQ 5 N. La película muestra al IONIQ 5 N sometiéndose a intensas pruebas de resistencia en el emblemático circuito de Nürburgring Nordschleife, alcanzando su hito de 10.000 km de pruebas.
Llegando al corazón de la cultura del automóvil en el Festival de Velocidad de Goodwood
El IONIQ 5 N hará su debut en el Goodwood Festival of Speed, marcando la primera participación de Hyundai N en este icónico evento. Un stand específico de Hyundai N acogerá el anuncio del estreno mundial del IONIQ 5 N el 13 de julio, así como otras actividades diseñadas para atraer al público. Más información sobre el IONIQ 5 N será publicada tras su estreno mundial.
HYUNDAI: Lanzarote - Fuerteventura
Domingo Alonso Lanzarote es el concesionario Hyundai en Lanzarote con nuevas y modernas instalaciones en la Carretera de Arrecife a San Bartolomé, donde se encuentra su exposición con toda la gama, taller y servicio de recambios originales (928 800 078).
En Fuerteventura Hyundai es una marca de Domingo Alonso Fuerteventura con exposición en la calle Almirante Lallemand 34 y talleres en Carretera Zurita Km 2,6 en Puerto del Rosario.
