Penas de 15 años en toda la UE para traficantes cuando mueran migrantes
Con esta propuesta, Bruselas pretende reducir el número de mafias que operan en la actualidad
Endurecer las condenas, eso es lo que propone la Comisión Europea que quiere armonizar la legislación y las penas para los responsables del tráfico de migrantes en la Unión Europea (UE), de manera que los casos más graves, por ejemplo la muerte de migrantes en las travesías, se pueda castigar con una pena máxima de al menos 15 años de prisión. Ello supondrá endurecer las penas para este tipo de delitos, que en la legislación vigente se sitúan en los 8 años, indicó la Comisión en un comunicado.
Bruselas presentó el pasado martes sendas propuestas (una directiva y un reglamento) para actualizar el marco legislativo actual, que tiene veinte años. El objetivo es ayudar a perseguir y sancionar a las redes delictivas responsables del tráfico de personas y extender la jurisdicción a los casos en los que ciudadanos de fuera de la UE pierden la vida, como ocurre cuando los barcos que utilizan esas redes se hunden en aguas internacionales, dijo la comisaria europea de Interior, Ylva Johansson, en rueda de prensa.
La presentación de la nueva normativa coincidió con la celebración de una conferencia internacional de alto nivel en Bruselas con el objetivo de impulsar la cooperación contra el tráfico de migrantes. Según la Comisión, esas redes, que se dedican simultáneamente al contrabando de drogas y de armas, obtienen beneficios de sus actividades delictivas en todo el mundo que oscilan entre los 4.700 y 6.000 millones de euros al año (5.100-6.600 millones de dólares).
La Ruta Canaria supera ya las 200.000 llegadas
Por otra parte, la Ruta Canaria de las pateras ha superado este fin de semana las 200.000 llegadas acumuladas desde que el 28 de agosto de 1994 la abrieran dos hombres saharauis que arribaron a Fuerteventura en una barca precaria. Según ha corroborado Efe con cifras oficiales, las diferentes vías de migración desde África Occidental hacia las islas españolas han rebasado ese listón y suman ya 200.564 llegadas.
Ese dato no incluye ni a los muertos ni a los desaparecidos en la travesía por el Atlántico, cuyo número estima en un mínimo de 3.779 la Organización de Naciones Unidas para las Migraciones (OIM), que empezó a contar víctimas hace solo 9 años, en 2014. La OIM siempre subraya que sus datos de muertes y desapariciones representan la punta del iceberg de la realidad, porque reconoce que se le escapan numerosos "naufragios silenciosos", aquellos en los que la patera se hunde en el mar con todos sus ocupantes, sin que quede nadie para dar testimonio de lo ocurrido ni del número de víctimas.
De hecho, organizaciones sociales muy volcadas en el seguimiento de la Ruta Canaria, como Caminando Fronteras, manejan cifras mucho más altas: por ejemplo, 1.784 muertos rumbo a Canarias solo en 2022. De acuerdo con los recuentos anuales que publica el Ministerio del Interior, recopilados por EFE, hasta el 31 de diciembre de 2022 habían llegado a Canarias en pateras, neumáticas o cayucos 165.852 personas.
A ellas, se suman las 34.712 que han sobrevivido a la ruta en lo que va de 2023, ejercicio que, a falta de un mes para que termine, ya marca el récord histórico de llegadas a las islas, por encima de la histórica crisis de los cayucos de 2006, que movió a 31.678 personas. Las cifras de Canarias no son muy altas si se comparan con otras rutas migratorias: solo por el Mediterráneo han cruzado este año a Europa tantas personas como por la Ruta Atlántica desde 1994, 200.967 (143.613 por el Mediterráneo Central, 45.122 por el Oriental y 12.232 por el Occidental, con datos de Frontex a 31 de octubre).
Sin embargo, tanto ACNUR como la OIM se han referido varias veces a la Ruta Canaria como una de las más mortíferas del mundo, no solo porque expone a quienes se aventuran a ella a navegaciones de hasta 1.500 kilómetros en océano a abierto, sino por su balance histórico de muertes en los últimos años, que es de una por cada 20 supervivientes, el doble que en el Mediterráneo (una por cada 51).
