Nuevo Peugeot 2008: el SUV compacto de la marca francesa

Una propuesta que destaca por su fuerte personalidad en el segmento de los SUV compactos 

Jesús Lasso

El Peugeot 2008 llegó al mercado en 2013 con argumentos de peso. Los clientes han apostado por su elegancia y sus prestaciones dinámicas. Sus ventas han gozado de un crecimiento continuo, que ha llevado su producción hasta las 515.000 unidades anuales en todo el mundo. En Europa, este éxito se ha materializado en una presencia sólida en el podio de su categoría desde su lanzamiento.

Para dar mayor relieve a estos resultados, el Peugeot 2008 se viste con un poderoso y atractivo diseño SUV. Sus pasos de rueda, su calandra vertical y sus paragolpes carenados reflejan una robustez preparada para el día a día. El color Rojo Ultimate expresa toda la fuerza del 2008.

La nueva generación del Peugeot 2008 contará con los niveles Access, Active y Allure, coronados por el GT Line. Este nuevo acabado, presente en varios modelos de la gama Peugeot, destaca por ofrecer un interior deportivo y elegante, en el que se combinan el rojo y el negro.

Las sensaciones de control al volante del Peugeot 2008 son únicas y adictivas. El Peugeot i-Cockpit® encarna la conducción intuitiva, ágil y segura del Peugeot 2008.

Gracias al sistema de tracción adaptado Grip Control, la polivalencia del 2008 se extiende a todos los terrenos. Está asociado con neumáticos Mud & Snow (M&S) certificados para uso invernal.

El Mirror Screen, basado en los protocolos MirrorLink^TM y Apple Carplay®, está presente en el Peugeot 2008 junto a equipamientos no muy frecuentes en este segmento, como la cámara de marcha atrás, el Active City Brake o el Park Assist.

El comportamiento dinámico de referencia de este vehículo se percibe en todas sus versiones. Los motores Euro6 ofrecen un agrado de conducción de alto nivel, unido a un bajo consumo. Tres versiones del Peugeot 2008 están entre las mejores de su segmento, entre ellas el 1.2L PureTech 130S&S, con caja de cambios manual de 6 velocidades.

Peugeot 2008, presentación general

El Peugeot 2008 es una propuesta que destaca por su fuerte personalidad en el segmento de los SUV compactos. Destaca por un comportamiento dinámico de referencia y por una experiencia de conducción única y adictiva.

El diseño añade fuerza y robustez a los códigos de su segmento. Sus pasos de rueda, su calandra vertical y sus paragolpes carenados protegen tanto a la carrocería como a sus pasajeros. El techo ondulado, las barras de techo, el embellecedor del portón trasero y el alerón se caracterizan por un diseño sofisticado.

Los faros con molduras negras y cromadas y garras 3D reflejan, desde el exterior, el alto nivel de la tecnología a bordo. En el interior, el ambiente luminoso subraya tanto la riqueza de los materiales como el cuidado por los detalles, que está presente en cada elemento.

El nuevo acabado GT Line ofrece un interior deportivo y elegante, en el que se combinan el rojo y el negro. Presente en varios modelos de la marca, se inscribe en la estrategia de mejora de la gama Peugeot.

La banqueta trasera 1/3-2/3 hace pasar el volumen del maletero de 410 a 1400 litros en un instante.

El Peugeot i-Cockpit® brinda sensaciones nunca vistas en el segmento. El conductor se abre a una experiencia intuitiva, ágil y segura al volante.

El sistema de tracción adaptada Grip Control está disponible tanto en gasolina como en diésel, con caja manual o automática. Está asociado a neumáticos Goodyear Vector 4Seasons, de tipo Mud & Snow (M&S) y certificados para uso invernal: una garantía de polivalencia durante todo el año.

La conectividad está encarnada por la función Mirror Screen, que permite duplicar la pantalla del smartphone compatible MirrorLink^TM o Apple Car Play®

El Peugeot 2008 hace más sencillos los desplazamientos urbanos. El Active City Brake reduce la gravedad de los accidentes e, incluso, los evita. El Park Assist automatiza las maniobras de aparcamiento. Con el fin de hacer más fáciles las maniobras, la cámara de marcha atrás representa en la pantalla las dimensiones del vehículo.

La gama de motores está compuesta por mecánicas Euro6 PureTech y BlueHDi, asociadas a cajas manuales y automáticas. Con potencias que van desde los 82 CV hasta los 130 CV, sus emisiones de CO2 se sitúan en niveles reducidos: entre 90 g/Km y 114 g/Km. Los motores BlueHDi cumplen con la norma Euro6, al asociar, en exclusiva, el dispositivo SCR con el filtro de partículas FAP aditivado, la tecnología más eficiente del mercado. Tres motorizaciones del Peugeot 2008 están entre las mejores de su segmento, entre ellas el 1.2L PureTech 130 S&S 6V.

Un SUV extremadamente atractivo

El nuevo SUV Peugeot 2008 llama la atención por su fuerte personalidad, que invita a salir a la aventura. En cualquier terreno, irradia una imagen poderosa, gracias a un frontal innovador. Su robusta calandra vertical incorpora el león en el centro de su rejilla, que imita las facetas de vidrio. Su apariencia dinámica y atractiva es fruto del diseño limpio y preciso de su contorno, que presenta una curva en su unión con el capó horizontal.

Este enfoque estilístico tiene su continuación en el techo, con un perfil cromado en forma de ola. Coronada por las barras de techo, esta moldura emerge justo encima de las plazas traseras y presenta un aspecto exclusivo. Está tallada en el metal e insertada a la carrocería. Es el origen del alerón trasero

El portón desciende hasta el umbral de carga, a sólo 60 cm del suelo, y el paragolpes trasero, que se integra en las sólidas molduras de protección negras que recorren todo el contorno del 2008. Para proteger la carrocería, unen los paragolpes carenados delantero y trasero por medio de las taloneras y los pasos de rueda.

Esta capacidad de jugar con los distintos elementos de diseño encaja con la sofisticación de los marcos de las ventanillas, las barras de techo, los embellecedores de las puertas traseras y el alerón. Reflejan la subida de gama de este modelo y su distancia al suelo, realzada por el contraste con la parte baja de la carrocería.

Los contornos y líneas precisas de la carrocería ganan protagonismo con los nuevos colores Rojo Ultimate, lanzado en el 308 GTi, y Emerald Crystal. Con estas incorporaciones, el Peugeot 2008 permite elegir entre 9 tonos, 5 de ellos metalizados y 2 opacos.

El aire dinámico del 2008 también se nutre de su elegante firma luminosa. Delante, los faros, insertados en la carrocería, muestran una mirada felina, con una moldura de aspecto tecnológico en la que se asocian los cromados y el negro. Los pilotos traseros incorporan nuevas garras de colores cálidos, que consiguen un efecto 3D de gran profundidad.

Estas ópticas enmarcan el portón trasero, que deja paso a un maletero amplio y funcional, con un volumen que puede pasar fácilmente de 410 a 1400 litros gracias a la banqueta trasera 1/3-2/3. Simplemente con pulsar el mando situado en la parte alta del respaldo, bascula y se oculta automáticamente, dejando un espacio de carga plano. Práctico hasta en los mínimos detalles, el maletero cuenta con ganchos para sujetar objetos y dos compartimentos laterales, uno con una cincha de amarre y otro con una red de sujeción. Además, la tapicería oculta un espacio complementario de 22 litros.

Único en el segmento de los SUV, el habitáculo es un ejemplo de acabados de alta gama ajustados al milímetro. La ambientación luminosa, tecnológica y elegante, desvela materiales lujosos y de tacto agradable. El habitáculo cuenta, como opción, con un volante de cuero pespunteado, como el fuelle de la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano y los apoyabrazos de las puertas.

Instalado cómodamente en su asiento, el conductor descubre el Peugeot i-Cockpit® inundado de luz exterior, procedente de la amplia superficie acristalada. Dependiendo de los gustos del cliente, el techo puede ser acristalado y panorámico o con pulido láser y retroiluminado.

En cada una de las plazas, el pasajero dispone de numerosos espacios guardaobjetos, bien pensados y fáciles de localizar, gracias a las luces de techo LED delanteras y traseras: guantera, bandeja y portalatas cerca de la palanca de cambios, compartimento cerrado en la consola, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros...   El volumen total de almacenamiento alcanza los 24 litros. Llaves, smartphones y otros objetos de la vida diaria tienen su sitio a bordo del 2008.

La subida de gama viene acompañada de un nuevo nivel de acabado. La nueva generación del Peugeot 2008 contará con los niveles Access, Active y Allure, coronados por el GT Line. Presente en varios modelos de la gama Peugeot, ofrece a los clientes una estética deportiva y elegante.

El 2008 GT Line cuenta con llantas exclusivas de 17" Eridan, diamantadas y de color negro brillante. Elementos negros sustituyen a los cromados de serie en el resto de versiones en el contorno de la calandra, los embellecedores de los faros antiniebla, las coquillas de los retrovisores y las barras de techo. La rejilla incorpora facetas en color Black Chrome y letras rojas, deportivas, mientras que el paragolpes carenado trasero de acero inoxidable está decorado como una salida de escape. Los logos GT Line están situados en las aletas delanteras y el portón.

La estética Racing tiene su reflejo en el habitáculo. Al abrir las puertas, llaman la atención los umbrales de acero inoxidables con la inscripción "Peugeot", los pedales de aluminio y las alfombrillas con bordes rojos. El combinado Head Up está iluminado por un cerco de LED rojos, que reproduce la estética RedLine de la pantalla táctil. Pespuntes rojos recorren los asientos delanteros, la banqueta trasera, los apoyabrazos de las puertas, el fuelle y el pomo de la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano y el volante compacto. Estos dos últimos elementos están elaborados en cuero napa. Los cinturones de seguridad incorporan los ribetes rojos que adornan los tiradores de las puertas delanteras.

Un SUV con sensaciones únicas

Para la nueva generación de su SUV compacto, ha marca ha llevado a cabo una reflexión profunda, con el objetivo de ofrecer la mejor experiencia a bordo. El resultado es un control total de los equipamientos gracias al Peugeot i-Cockpit®, que encarna la conducción intuitiva, ágil y segura del Peugeot 2008.

El Peugeot i-Cockpit® es un puesto de conducción depurado, que favorece la atención y la concentración. El conductor se siente cómodo a los mandos: el automóvil vuelve a ser sinónimo de placer. El Peugeot i-Cockpit® despierta el deseo de ponerse al volante y disfrutar de las prestaciones del 2008.

Con la mirada siempre en la calzada, el control del volante compacto dirige el vehículo con precisión: se establece un lazo instintivo con la carretera. Además, permite una posición de conducción más relajada, gracias a una mejor apertura de los brazos y una posición más baja de las manos.

Sin apartar sus ojos del entorno, el conductor recibe la información clave sobre el funcionamiento de su 2008. Los datos se concentran en su eje visual por medio del cuadro de instrumentos Head Up, rodeado por LED azules. Con esta innovación, supervisar el estado del automóvil requiere un menor desgaste físico y mental. 

Con su mano izquierda, el conductor puede activar y definir los parámetros del regulador y el limitador de velocidad, mientras que con la derecha puede manejar su teléfono móvil desde la pantalla táctil de 7", a través de la función Mirror Screen. Esta pantalla también transmite lo que sucede detrás del 2008, por medio de la cámara de marcha atrás, además de supervisar el Park Assist, que realiza maniobras de aparcamiento asistidas. Por último, con la mano derecha también se gestiona el Grip Control, gracias a la rueda que da acceso a sus cinco modos.

El Peugeot i-Cockpit® convierte la conducción en una experiencia única. Con el mando situado en la consola central, el Grip Control amplía las posibilidades de uso del 2008 gracias a una tracción que se adapta a condiciones de baja adherencia. Este sistema patentado está asociado a una distancia al suelo de 16 cm y a neumáticos Mud & Snow (M&S) certificados para uso invernal, Goodyear  Vector 4Seasons, una garantía de polivalencia durante todo el año.

Flexible y polivalente, el Grip Control optimiza la tracción en función del terreno, gracias a una gestión eficiente de las ruedas delanteras. Este sistema deja siempre el control en manos del conductor que, en todo momento, puede confiar en la inteligencia de este equipamiento, gracias al modo Estándar, o seleccionar un modo por medio de la rueda:

• El modo Estándar está pensado para condiciones normales, con un nivel de adherencia normal.

• El modo Nieve adapta al instante el deslizamiento de cada una de las ruedas delanteras a las condiciones de adherencia. En cuanto la velocidad del vehículo alcanza los 50 Km/h, el sistema pasa automáticamente al modo Estándar.

• El modo Todocamino permite desplazarse con seguridad por terrenos deslizantes (barro, hierba mojada...). Asegura el arranque del vehículo en esas condiciones, trasladando el máximo de par motor posible a la rueda con mayor adherencia. Al actuar como un diferencial de deslizamiento limitado, está particularmente adaptado a la circulación por caminos y pistas forestales. Está activo hasta los 80 Km/h.

• El modo Arena mantiene simultáneamente deslizamiento en las dos ruedas motrices, lo que permite avanzar en un suelo suelto y limitar el riesgo de quedar atrapado. En cuanto la velocidad del vehículo alcanza los 120 Km/h, el sistema pasa automáticamente al modo Estándar.

• El modo ESP Off deja al conductor la opción de desconectar totalmente el ESP y el Grip Control a velocidades inferiores a 50 Km/h y gestionar la motricidad del 2008 con total libertad.  

El Grip Control está disponible en motores de a partir de 100 CV, asociados a una caja manual o a automática y neumáticos de 17". Aprovecha plenamente la capacidad del 2008 para exhibir un comportamiento dinámico de referencia en cualquier terreno.

Estas prestaciones se han logrado gracias a su bajo peso, desde sólo 1045 Kg, y a cuatro definiciones de las suspensiones. Se han diseñado elementos específicos para este modelo, como los muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, tren delantero y traviesa trasera, que permiten que todos los motores puedan ofrecer las mejores prestaciones dinámicas. El soporte de la carrocería es excelente en cualquier circunstancia. La cartografía de la dirección se adapta a cada definición de suspensión, con el fin de ofrecer una información precisa sobre el estado del firme a través del volante compacto.

SUV tecnológico

Las tecnologías incorporadas en el Peugeot 2008 hacen más fácil el día a día. La función Mirror Screen, compatible tanto con Mirror LinkTM1 como con Apple Car Play®2, muestra el contenido del smartphone del conductor en la pantalla táctil del vehículo, que puede acceder a sus aplicaciones de un modo intuitivo y seguro. Por motivos de seguridad evidentes, este acceso depende de la situación del vehículo. Cuando está en movimiento, sólo se permite el acceso a aplicaciones útiles para la conducción.

Entre las aplicaciones destacan StartMyPeugeot, que recoge la documentación digital del vehículo, iCoyote, una aplicación social sobre información de tráfico, con indicación de zonas conflictivas, o Parkopedia, que permite encontrar una plaza de aparcamiento.

Para una mayor seguridad en recorridos urbanos, el Peugeot 2008 dispone de la tecnología Active City Brake, un sistema de frenado automático que actúa ante riesgos de colisión. Este dispositivo permite reducir la gravedad de los accidentes e, incluso, evitarlos. Cuenta con un sensor láser de corto alcance, con tecnología LIDAR, situado en la parte superior del parabrisas. Detecta obstáculos como un vehículo, detenido o en movimiento, que circule en el mismo sentido y por el mismo carril.

Si el conductor no interviene, a una velocidad máxima de 30 Km/h, el Active City Brake se pone en marcha, realizando un frenado a plena potencia de modo automático, con el fin de reducir la diferencia de velocidad entre el 2008 y el obstáculo. La deceleración automática puede alcanzar los 10 m/s².

Al automatizar las maniobras de aparcamiento, el Park Assist saca el máximo partido a la compacidad del 2008 para hacer más fáciles los desplazamientos en ciudad. Tras activar la función, el conductor selecciona en la pantalla táctil el tipo de estacionamiento: en línea o en batería. Los sensores de ultrasonidos miden las dimensiones de las plazas libres, para indicar al conductor el hueco adecuado. En ese momento Park Assist aparca el vehículo por medio de la asistencia eléctrica de la dirección. El conductor sólo tiene que controlar el entorno del vehículo y controlar su progresión. Si retrocede, la cámara de marcha atrás muestra en la pantalla las dimensiones del vehículo, con la ayuda de líneas de colores.

Para sacar el vehículo de la plaza de aparcamiento, basta con recurrir de nuevo a la inteligencia de Park Assist, que está disponible incluso en pendientes, gracias a la función Hill Assist.

El diseño aerodinámico y el peso reducido del SUV Peugeot 2008, junto a la amplia gama de motores Euro6, permiten disfrutar de este modelo en cualquier situación, manteniendo bajos niveles de consumo y emisiones de CO2, que oscilan entre los 90 g/Km y los 114 g/Km, gracias a tres motorizaciones que se sitúan entre las mejores de su segmento.

Totalmente diseñada por el Grupo, la nueva generación de motores tricilíndricos de gasolina PureTech ha recibido un reconocimiento unánime por sus cualidades. Estas mecánicas, además de ser ligeras, ofrecen un gran agrado de conducción con consumos y emisiones reducidas. En relación a un propulsor de cuatro cilindros con una potencia comparable, la versión atmosférica pesa 21 Kg menos, mientras que la turbo representa un descenso de 12 Kg en la báscula.

Esta última está equipada con un sistema de inyección directa de alta presión (200 bares) y un turbo de alto rendimiento de última generación, que gira a 240.000 rpm. Desarrolla un par elevado en relación a la cilindrada, al registrar 205 Nm a 1750 rpm en la versión de 110 CV y 230 Nm, en la versión de 130 CV. Además, el motor PureTech destaca por unas prestaciones excepcionales, con una potencia constante hasta 6500 rpm y un alto nivel de confort acústico.

Este versátil motor de tres cilindros puede asociarse a tres tipos de transmisiones: caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades y la nueva caja automática de 6 velocidades EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), producida por Aisin. Su tecnología Quickshift proporciona un agrado de conducción de alto nivel, gracias a unos cambios de marcha rápidos y fluidos. Asimismo, sus emisiones de CO₂ se reducen al máximo por la disminución de los rozamientos y deslizamientos internos, lograda gracias a embragues de anulación del convertidor de par.

La gama de gasolina del SUV 2008 está formada por cuatro motores:

• 1.2L PureTech 82, caja de cambios manual de 5 velocidades, 4,9 l/100 Km y 114 g/Km de CO₂.

• 1.2L PureTech 110 S&S, caja de cambios manual de 5 velocidades, 4,4 l/100 Km y 103 g/Km de CO2.

• 1.2L PureTech 110 S&S, caja de cambios automática de 6 velocidades (EAT6), 4,8 l/100 Km y 110 g/Km de CO2. Motor más eficiente de su segmento.

• 1.2L PureTech 130 S&S, caja de cambios manual de 6 velocidades, 4,8 l/100 Km y 110 g/Km de CO2. Motor más eficiente de su segmento.

El motor diésel 1.6L BlueHDi, asocia, en exclusiva, la tecnología Selective Catalytic Reduction (SCR) al filtro de partículas de PSA Peugeot Citroën (FAP). Este motor se caracteriza por un agrado de conducción y unos consumos récord en todas sus versiones: 100 CV y 120 CV.

La tecnología SCR es la más eficaz para tratar los óxidos de nitrógeno (NOX). Es la única que reduce los NOX hasta un 90%. Implantada justo antes del filtro de partículas, entra en acción en fases muy tempranas. Esta ubicación es posible gracias a la capacidad de regeneración del FAP, que funciona a temperaturas más bajas que las tecnologías utilizadas por la competencia. Elimina el 99,9% de las partículas, incluso las más finas.

Además de su eficacia para reducir los NOX, optimiza las emisiones de CO2 y el consumo de combustible, que descienden hasta un 4% frente a los motores Euro5.

Tres motores componen la gama diésel del SUV 2008, todas con emisiones por debajo de los 100 g/Km:

• 1.6L BlueHDi 100, caja de cambios manual de 5 velocidades, 3,7 l/100 Km y 97 g/Km de CO2.

• 1.6L BlueHDi 100 S&S, caja de cambios manual de 5 velocidades, 3,6 l/100 Km y 95 g/Km de CO2.

• 1.6L BlueHDi 120 S&S, caja de cambios manual de 6 velocidades, 3,7 l/100 Km y 96 g/Km de CO2. Motor más eficiente de su segmento.

El #PEUGEOT2008 se desmarca en el segmento de los SUV compactos. Su atractivo viene de combinar, de un modo exclusivo, robustez y sofisticación.  Ofrece sensaciones únicas, gracias al Peugeot i-Cockpìt®, su equipamiento tecnológico y su comportamiento en carretera de referencia. Conducir un 2008 es un placer adictivo.

Peugeot

Una experiencia de conducción intensa y tecnológicamente avanzada, un diseño elegante y un elevado nivel de calidad constituyen el compromiso de la marca ante sus clientes y contribuyen a la emoción que proporciona cada Peugeot.

Presente en casi 160 países con más de 10.000 puntos de contacto con el cliente, las ventas de Peugeot han crecido un 4,6% en 2015, alcanzando 1.710.000 vehículos comercializados en todo el mundo. Peugeot aúna en todo el mundo Exigencia, Elegancia y Emoción, con el objetivo de ser la marca generalista de alta gama con vocación mundial.

Iniciada en 1889, la historia automovilística de la marca ha sumado este año la victoria del 2008 DKR en las pistas del Rally Dakar.