La renovada gama de 2022 Montesa, más exclusiva que nunca
Nueva gama Cota con espectaculares opciones de diseño
Desde su modelo de orientación más Racing, la Cota 301RR , hasta la Cota 4RT260R , la exclusividad es su característica común. Y es que la gama más trialera de la marca ha dado un paso más en cuanto a calidad, ofreciendo ahora un producto más premium.
La Cota 301RR sigue siendo el buque insignia de Montesa . A sus componentes de altísima calidad hay que sumar ahora la incorporación de una horquilla Showa, que sin duda le aporta una imagen todavía más cercana a sus hermanas del Mundial de TrialGP. Showa completa así el equipo de suspensiones de la Cota 301RR, dando un salto importante en cuanto a exclusividad y calidad. Amós Bilbao , piloto probador y desarrollador de nuevos productos en Montesa, nos comenta sus beneficios: “Showa es sinónimo de eficiencia absoluta y de prestaciones de alta calidad. Sin duda, con este equipo completo de suspensiones la Cota 301RR da un paso adelante en cuanto a exquisitez y sensación de control. Muchos usuarios nos pedían que adoptáramos esta horquilla a nuestra moto, y estamos orgullosos de poder haber hecho realidad esta mejora, marcando una clara diferencia con nuestra competencia ”.
Otra novedad importante es la incorporación de una nueva opción de color . Se trata de la Race Replica , modelo que presenta un diseño y una gráfica heredada de la máquina de Toni Bou de la presente temporada, con la que el piloto de Piera acumula ya 28 títulos mundiales. Sin duda, esta nueva decoración resalta todavía más el carácter Racing de la Cota 301RR. Además, este modelo también estará disponible en un elegante color gris (Anchor Grey Metallic) combinado con el tradicional rojo Montesa.
La 301RR es la Cota más potente fabricada en serie. Se trata de una motocicleta diseñada para competir, de ahí su apellido RR (Race Ready). El modelo cuenta con la probada experiencia heredada de las máquinas de competición empleadas por los pilotos Montesa en el Mundial de Trial , de las que adoptan la mayor parte de sus componentes y soluciones técnicas.
Como no podía ser de otra manera, la nueva Cota 301RR hereda el motor de la moto que participa en el Mundial de Trial2. El motor permanece sin cambios respecto a su antecesora, que ya aumentó su cilindrada de los 288cc hasta los 298cc (máxima cilindrada permitida en el mundial de Trial2),
Además de este aumento de cilindrada , la Cota 301RR se benefició de una serie de importantes cambios en la Unidad de Control Electrónico (ECU) junto a un rediseño del sistema de descompresión de gases, aumento el diámetro del respiradero del cárter de 1,9mm a 2,25mm, idéntico a la moto campeona del mundo de TrialGP de Toni Bou y Fujinami.
Estas modificaciones consiguen una clara reducción del freno motor que repercute en un mayor control y ligereza del conjunto.
Por otra parte, se consiguió mayor inercia en el cigüeñal para conseguir mayor progresividad. De esta manera, se consigue una notable mejora en la respuesta en bajos y medios y un comportamiento más similar a las motocicletas que compiten en el Mundial. En este sentido, cabe destacar la perfecta conexión entre el mando del gas y la transmisión final, un aspecto clave en el juicio de máximo nivel y en el que cobra vital importancia la exquisitez de funcionamiento del sistema de inyección electrónica de combustible PGM-FI.
Las Cota 301RR sigue confiando en un bastidor ligero y basculante de aluminio de probada fiabilidad y nivel de prestaciones. Equipa los discos de freno lobulados que montan las máquinas del equipo de competición en ambos trenes, utilizando el disco trasero homologado por la FIM. De este modo, consigue mayor mordiente y más potencia de frenada en ambos trenes. Además, cuenta con unos ligeros cubos de rueda mecanizados en aluminio , solución que supone un importante ahorro de peso. Siguiendo con las similitudes con las Montesa del Mundial de Trial, equipa el silencioso de aluminio , que incrementa la resistencia y aumenta las prestaciones.
Por lo que respeta a la Cota 4RT260R , Montesa ha decidido concentrar sus esfuerzos en un único modelo, equipado con los componentes más premium , a imagen y semejanza de su hermana mayor, la Cota 301RR. De esta forma, la nueva Cota 4RT260R también equipa un equipo completo de suspensiones Showa de alta calidad, tanto en la parte delantera como en la trasera. Por otro lado, presenta una curva de potencia más llena en todo su recorrido, además de beneficiarse de un importante incremento del 5% en la entrega de par y potencia a bajas y medias revoluciones , entre otros, gracias al silencioso de aluminio adoptado de la 301RR ya las diferentes mejoras aplicadas a su grupo termodinámico. Por todo ello, el modelo adopta ahora la denominación 'R' a su nombre (Cota 4RT260 R ), contando ahora con una orientación e imagen todavía más inspirada en la competición., Amós Bilbao comenta sus impresiones: “Partiendo de una muy buena base , la nueva Cota 4RT260R ha dado un paso más hacia adelante en materia de calidad y prestaciones. El propulsor cuenta con un tacto más refinado y una respuesta mejorada y contundente. El conjunto es aún más agradable y con un nivel de calidad insuperable siendo una opción perfecta para los que no necesitan la explosividad de la 301RR ”.
Por lo que respeta a su estética, la Cota 4RT260R se presenta con un cambio totalmente radical, combinando un elegante y deportivo color negro con el rojo Montesa y algunos detalles en blanco.
Al margen de sus modelos más trialeros, Montesa ha anunciado también para la temporada 2022 su popular 4Ride , modelo orientado al trial excursión convenientemente adaptada para cumplir la normativa Euro5.
Por otra parte, cabe destacar que toda la gama Montesa se fabrica en exclusiva y para todo el mundo en las modernas de Montesa Honda , en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. En la fábrica se realizan todos los procesos de producción , incluyendo: ensamblaje del motor , inyección de plásticos , la manufacturación del bastidor de aluminio , depósito de gasolina y el basculante , procesos que siguen los altos niveles de calidad de la marca .
Honda en Lanzarote
En Lanzarote el concesionario oficial tiene su exposición en la calle Triana, número 78 de Arrecife (Edificio Hubara).
Se puede contactar con Honda Motor a través de los teléfonos: 928 095 530 y 663 989 771.
